冷庫正常的標志及故障排除

1、制冷劑泄漏

【故障分析】系統(tǒng)中制冷劑泄漏后，制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續(xù)的“吱吱”氣流聲。蒸發(fā)器不掛霜或掛較少量的浮霜，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化。停機后，系統(tǒng)內平衡壓力一般低于相同環(huán)境溫度所對應的飽和壓力。

【排除方法】制冷劑泄漏后，不能急于向系統(tǒng)內充灌制冷劑，而應立即查找滲漏點，經(jīng)修復后再充灌制冷劑。

2、維修后充灌制冷劑過多

【故障分析】維修后的制冷系統(tǒng)中充灌的制冷劑量超過系統(tǒng)的容量，制冷劑就會占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積，使其制冷效率降低，出現(xiàn)吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發(fā)器結霜不實，庫內降溫慢。

【排除方法】按操作程序，須停機幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時也能將系統(tǒng)中的殘余空氣一并放出。

3、制冷系統(tǒng)內有空氣

【故障分析】空氣在制冷系統(tǒng)中會使制冷效率減低，突出的現(xiàn)象是吸、排氣壓力升高（但排氣壓力還未超過額定值），壓縮機出口至冷凝器進口處溫度明顯增高，由于系統(tǒng)內有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高。

【排除方法】可以在停機后幾分鐘后，連續(xù)幾次從高壓截止閥放出空氣，還可以根據(jù)實際情況適當充灌一些制冷劑。 

4、壓縮機效率低

【故障分析】制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導致制冷量響應地減少。這種現(xiàn)象多發(fā)生在經(jīng)過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降。

【排除方法】

⑴ 檢查缸蓋紙墊是否被擊穿而造成泄漏，有則予以更換。

⑵ 檢查高、低壓排氣閥片是否關閉不嚴，有則予以更換。

⑶ 檢查活塞與汽缸的配合間隙，間隙過大則予以更換。

5、蒸發(fā)器表面結霜過厚

【故障分析】長期使用的冷庫蒸發(fā)器要定時化霜，如不化霜，蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚，當把整個管路包住成透明冰層時，將嚴重影響傳熱，致使庫內溫度降不到要求的范圍內。 

【排除方法】停機化霜，打開庫門讓空氣流通，也可用風機等加速流通，減少化霜時間。

6、蒸發(fā)器管路中有冷凍油

【故障分析】在制冷循環(huán)過程中，有些冷凍油殘留在蒸發(fā)器管路內，經(jīng)過較長時間的使用，蒸發(fā)器內殘留油較多時，會嚴重影響其傳熱效果，出現(xiàn)制冷差的現(xiàn)象。

【排除方法】清除蒸發(fā)器內的冷凍機油。將蒸發(fā)器拆下來，進行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可從蒸發(fā)器進口用壓縮機打氣，然后用噴燈烘干。

7、制冷系統(tǒng)不暢通

【故障分析】由于制冷系統(tǒng)清洗不干凈，經(jīng)若干時間使用后，污物逐漸淤積在過濾器中，部分網(wǎng)孔被堵塞，致使制冷劑流量減少，影響制冷效果。系統(tǒng)中膨脹閥、壓縮機吸氣口處的過濾網(wǎng)也有微堵的現(xiàn)象。

【排除方法】可將微堵部件拆下清洗、干燥后再裝上。

8、過濾器堵塞

【故障分析】干燥劑使用時間較長而成糊狀封住過濾器，或污物逐漸積于過濾器內造成堵塞。

【排除方法】將過濾器拆下清洗、干燥，更換新的干燥劑，裝入系統(tǒng)中。

9、膨脹閥感溫包內制冷劑泄漏

【故障分析】膨脹閥感溫包內感溫劑泄漏后，膜片下面兩個作用力推動膜片向上移，是閥孔關閉，系統(tǒng)中制冷劑無法通過導致不制冷，此時膨脹閥不結霜，低壓呈真空，蒸發(fā)器內聽不到氣流聲 。

【排除方法】停機關閉截止閥，拆下膨脹閥查看過濾網(wǎng)是否堵塞，若無，可用嘴吹膨脹閥進口，看是否通氣。也可目測或拆開檢查，損壞時予以更換。

壓縮機在運轉中突然停機

1、冷風冷式冷凝器的冷庫散熱效果差

【故障分析】

① 風機未開。  

② 風機電機損壞。

③ 風機反向。   

④ 周圍環(huán)境溫度高（達40℃以上）。

⑤ 冷凝器散熱片被油污灰塵堵死空氣不流通。

2、水冷式冷凝器的冷庫散熱效果差

① 冷卻水閥未開或開得過小，進水壓力過低

② 水量調節(jié)閥失靈。

③ 冷凝器管壁上水垢結得較厚。

【排除方法】

風冷式：用鋼絲刷清除表面灰塵。

水冷式：檢查冷卻水量。清除水垢。

3、系統(tǒng)中充入制冷劑過多

【故障分析】制冷劑過多導致排氣壓力顯著上升，超過正常值。

【排除方法】停機，在高壓排氣孔將多余制冷劑排除系統(tǒng)外。

4、系統(tǒng)內有殘余空氣 

【故障分析】系統(tǒng)內有空氣循環(huán)，會出現(xiàn)排氣壓力過高，排氣溫度高，排氣管燙手，制冷效果差，壓縮機運轉不久，排氣壓力超過正常值，迫使壓力繼電器動作。

【排除方法】停機，在排氣閥孔處放空氣。

5、吸氣壓力過低引起的停機

【故障分析】當系統(tǒng)內吸氣壓力低于壓力繼電器的調定值時，其觸點動作而切斷電源。

【排除方法】檢查原因并予以排除：1、制冷劑泄漏。2、系統(tǒng)有堵塞。

6、溫度控制器失控

【故障分析】溫控器調節(jié)失靈或感溫包安裝不當。

【排除方法】拆下溫控器檢修其觸點、調整，調整感溫包位置 

7、電機超負荷

【故障分析】1、使用時，庫內放入過多、過量的食品；2、電源不正常。

【排除方法】減少熱負荷，注意電源電壓的變化 

8、其他原因引起的突然停機

【故障分析】在使用和維修過程中，經(jīng)常需要開、關排氣、吸氣、貯液器等截止閥，有時因疏忽而未將截止閥打開，造成排氣壓力驟升。

【排除方法】立即停機，以防發(fā)生危險。

1、氣缸中應無雜聲，只有吸氣閥片正常規(guī)律的冷庫起落聲。

2、壓縮機的吸氣溫度應比蒸發(fā)溫度高5-15℃（R22）。

3、冷凝器冷卻水應足夠，水壓0.12mpa以上，水溫不能太高。

4、新系列產(chǎn)品，油泵壓力表讀數(shù)應比吸氣壓力高0.15-0.3mpa

5、氣缸壁不應有足部發(fā)熱和結霜情況，表面溫差不大于15-20度，冷藏或低溫系統(tǒng)，吸氣管結霜一般可到吸氣口；對于高溫工況，吸氣管應不結霜，一般結露為正常。

6、曲軸箱油溫氟制冷機不超過70度，最D不低于10度。氟制冷機潤滑油可有泡沫。

7、排氣溫度不能太高，R22產(chǎn)品不超過135度。太高接近國產(chǎn)冷凍油的閃點（160度）會對設備不利。

8、冷凝壓力不易太高，R22水冷不超過1.8mpa，冷凝壓力受冷庫施工力高低受水源、冷凝方式及制冷劑影響而變化。

9、曲軸箱油面不低于視油鏡水平中心線的1/2。

10、氟油分離器自動回油管時冷時熱為正常，液管冷庫過濾器前后不應有明顯溫差，更不能結霜，否則為堵塞。氣缸蓋應半邊涼半邊熱，各接頭不應滲油。

11、手摸臥式儲液器和油分離器應上部熱下部涼，冷熱交界處為液面或油面，安全閥或旁通閥按低壓一端應發(fā)涼，否則高低壓串氣。

12、運行中蒸發(fā)壓力與吸氣壓力應近似，排氣壓力、冷凝壓力與儲液器壓力應相近。

13、冷卻水進出應有溫差，如無或溫差極微，說明熱交換器有污垢，需清洗。

14、制冷機應密封，不得滲露制冷劑或潤滑油，氟制冷機軸封不許有滴油。

15、制冷機軸封及軸承溫度不超過70度。

16、膨脹閥閥體結霜或結露均勻，但進口處不能有濃厚結霜。流體經(jīng)過膨脹閥時，只能聽到沉悶的微小聲。

17、系統(tǒng)各壓力表指針應相對穩(wěn)定，溫度指示正確。

壓縮機潤滑系統(tǒng)正常標志

1、冷庫油壓表指定穩(wěn)定，指示壓力對活塞或冷凍機應比吸氣壓力高0.05-0.3MPA，對螺桿式冷凍機應比冷凝壓力高0.2-0.3MPa。 

2、曲軸箱中的油溫應保持在10-65℃之間，最適宜的工作溫度為35-55℃。 

3、曲軸箱中的油面應足夠，并應長期穩(wěn)定。 

4、濾油器的濾芯不應堵塞，對帶壓差發(fā)訊的精細濾油器應具有堵塞的發(fā)訊指示。

冷庫潤滑系統(tǒng)的維護應注意

1、按冷凍潤滑油規(guī)定的換油指標定期檢查油質，更換或補充經(jīng)過濾的新油。 

2、定期更換或清洗濾芯、管路及曲軸箱。

3、日常點檢中注意觀察油面、油溫、油壓是否正常。 

4、在中、大修時應注意檢查和調整油泵的端面間隙，必要時應予換泵。